2017，似乎是飲品市場井噴的一年。

先有各種飲品品牌爭相出現(xiàn)，其中喜茶的大火，在一定程度上檢測了人們對飲品的狂熱程度。

相應(yīng)的，市面上還出現(xiàn)了一批飲品相關(guān)的智能化產(chǎn)品，比如智能移動咖啡車、自動售賣咖啡機(jī)等。

再往前，馬云提出“新零售”的概念，線上線下趨于一體化……一系列的新動向，都傳遞同一個信息：“智慧飲品時代”已經(jīng)到來。

三高一低&低頻非剛需，困死傳統(tǒng)咖啡館？

人人都有一個咖啡夢，但理想很豐滿，現(xiàn)實很骨感。很多計劃從事咖啡業(yè)的人發(fā)現(xiàn)：想開一家咖啡館賣咖啡，其實一點都不簡單。那么多前赴后繼的轉(zhuǎn)讓信息背后，是咖啡館一路走高的倒閉率。

多少老板帶著情懷和小資開始創(chuàng)業(yè)，最后又被房租和人力沉重壓垮。傳統(tǒng)模式的咖啡館看起來逼格情調(diào)滿滿，但其實背后運營起來困難重重，主要受制于三大要素：

市場雖大但分杯羹太難。據(jù)統(tǒng)計，截至2015年中國的咖啡市場已達(dá)到700億的規(guī)模，并且每年還在以15%的增速爆發(fā)。想想市面上的咖啡品牌，叫的出名字的有幾家？

房租、人力太高。還沒開始賺錢已經(jīng)賠完了。說到房價房租，很多經(jīng)營者不止一次說是在給房東打工。開咖啡館第一個要解決的就是房租問題，回顧往年的餐飲市場，多少老板都被高租金所累。

消費頻次，和奶茶一比就清清楚楚。奶茶銷量一路走高背后是“物美價廉”路線，定價一般落在8到15元這一檔。咖啡相對是個高客單價低頻次的東西，如果把集中在28到40元的價格拉到奶茶的水平，銷售量也會跟著蹭蹭往上漲。

傳統(tǒng)咖啡館“三高一低”的共同困境，僅靠隔靴搔癢式不痛不癢的微調(diào)是無濟(jì)于事的。房租、人力是死的，沒法壓縮，而在產(chǎn)品上壓縮成本的做法，往往會讓自己自食其果。

那有沒有想過，去重構(gòu)一種新場景？比如，把咖啡車推進(jìn)寫字樓，租一小塊地，專做白領(lǐng)的生意。

Wheelys智能移動咖啡車

重構(gòu)消費場景，給移動咖啡車算筆賬

哪出了問題，就從哪下手。房租、人力成本高，那就拿這兩項開刀。

開一家傳統(tǒng)的咖啡館，至少要有三樣：一定面積的營業(yè)場所，外加不少于五名的員工，還有不菲的裝修費用。再加上設(shè)備七七八八算下來，基本上都是百萬級資金起步。

我們現(xiàn)在把場景重構(gòu)，把咖啡館變成咖啡車。將60至100平米的經(jīng)營面積縮小為10至15平米，把5名員工縮減至2名，再減去裝修費用。這樣算下來，成本起碼降了六成，相當(dāng)于省出了一臺Wheelys智能移動咖啡車的錢。

那如果把這部分省下的成本，拿去經(jīng)營一臺Wheelys智能移動咖啡車，又會怎樣呢？

做一個簡單對比：假設(shè)各類固定費用都相同的情況下，在同一級別的街區(qū)，咖啡廳與寫字樓里的Wheelys智能咖啡車哪個回報更高。

根據(jù)毛利率來看，Wheelys智能咖啡車的優(yōu)勢一目了然。

傳統(tǒng)場景下的咖啡館，客單價雖高，但因高成本負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致利薄。而咖啡車這種新場景，成本低，客單價低，銷售量卻高，利潤比傳統(tǒng)咖啡館高出1.6倍，更適合當(dāng)下市場。

就像美團(tuán)點評CEO王興說的，當(dāng)一個行業(yè)的關(guān)鍵要素發(fā)生3到5倍的變化時，行業(yè)就會指數(shù)級的爆發(fā)。

成本如此低，咖啡的品質(zhì)怎么樣？

咖啡車的賣點是什么？是產(chǎn)品。拋開一切其他附加值，顧客消費的就是產(chǎn)品本身。當(dāng)固定成本減了，就能有更多的資金拿來用于原材料，提高咖啡品質(zhì)。不僅做出的產(chǎn)品比咖啡廳好，在經(jīng)營上還更智能。

它能通過Wheelys手機(jī)客戶端，實現(xiàn)純線上購買。顧客先在手機(jī)端下單，預(yù)約取杯時間，Wheelys智能咖啡車能提前2分鐘備好咖啡。顧客來了就能取走，根本不用排隊。

一個小小的人性化設(shè)計，利用做咖啡的時間差，解決了多少顧客排隊等咖啡的痛點。

從前的咖啡廳拼調(diào)性，場景設(shè)計越好調(diào)性越高，客單價越高。如今，咖啡已從高端消費變成日常飲品，尤其是寫字樓、創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)這類場所的白領(lǐng)們，對咖啡的需求量是巨大的。

傳統(tǒng)的咖啡館無法像Wheelys智能咖啡車那樣進(jìn)駐寫字樓，更不可能像Wheelys智能咖啡車一樣，離寫字樓里的白領(lǐng)那么近，這本身就把一大批競爭對手甩在身后。

而對于時間寶貴的白領(lǐng)們來說，他們不愿意多繞一步路去買咖啡，他們更能被出現(xiàn)在固定上班路線的咖啡車所吸引，咖啡車的天然優(yōu)勢，自然就凸顯出來了！

另外，在星巴克等咖啡品牌的帶動下，咖啡已經(jīng)像茶一樣，在中國消費者中普及。市場教育成本降低了，精品咖啡的活路就更大了。

真正意義上的“新零售”模式

順應(yīng)“新零售時代”的到來，打通線上線下的Wheelys智能咖啡車，無論在智能銷售、智能渠道、智能業(yè)態(tài)還是智能服務(wù)等方面都更具優(yōu)勢。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)展趨于完備后，擴(kuò)大運營也就是順理成章的事。

自2016年10月起，這款孵化自硅谷的創(chuàng)業(yè)項目正式啟動了中國城市運營商招募計劃，現(xiàn)在中國內(nèi)地已覆蓋了11座城市，連臺灣地區(qū)都有5、6家已經(jīng)投入運營。

Wheelys智能咖啡車稱得上是一臺真正意義上的“新零售咖啡車”，它能通過大數(shù)據(jù)分析顧客的喜好，分析經(jīng)營管理的數(shù)據(jù)。專業(yè)到就像雇了一名職業(yè)經(jīng)理人，什么都不用運營商操心。

而這一切的一切，正好完全符合“智能移動咖啡車”品牌——Wheelys咖啡創(chuàng)始人Maria De La Croix的愿景，“我們希望打破傳統(tǒng)咖啡模式，提供更優(yōu)質(zhì)、更便捷、更個性、更健康的咖啡。”